si esa mochila hablara...: La patria pistera

Si algo uno hace al llegar a un país nuevo – mundo nuevo en este caso – es observar absolutamente todas las novedades que puede. Entre ellas, sin dudas, un protagonismo importante se lo llevan esos objetos con un simbolismo como pocos otros: los autos.

Y si algo me llamó la atención entrando a Malasia, fue la cantidad de Toyotas. Prácticamente uno de cada tres rodados circulando en la autopista llevaba el logo de la marca japonesa. No solo autos... también utilitarios, vans y minibuses ¡inundado!

Pero con el correr de los kilómetros eso cambió. De a poco fueron asomando nuevos especímenes: algunos conocidos, otros no tanto y finalmente algunos completamente extraños.

En el primer grupo de los esperables, orientales que también llegaron a Argentina o Europa como Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Susuki, Kia, etc, etc.

Rápidamente pasemos a la segunda categoría, la de los medianamente familiares...

Había una vez un juego de rally para PC – genial por cierto – que robó algunas cientas de horas de mi vida. Había varios coches para elegir entre Subaru, Skoda, Ford, y si bien mi favorito era el Renault Mégane, el que nos interesa en este momento es el Proton...

Nunca supe bien de donde venía pero bien, resulta que este tal Proton era un coche de fabricacion malaya. Y se lo ve mucho, principalmente los modelos viejos usados como taxi o como auto batata¹.
Con el tiempo también han aparecido modernos modelos como el Satria², que no tienen nada que envidiarle a los nuestros.

cumple ambas condiciones: taxi + batata

Pero seguían circulando unos bichos que no los tenía de ningún lado. Un logo con una ¿D o una P? Como eran medio cuadrados y de diseño no muy logrado, primero pensé que Dahiatsu hubiera cambiado su logo, pero los modelos no cuadraban ni ahí. Varios días de misterio hasta dar con la respuesta.

¡Y terminó llamándose Perodua! Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad para ser más específicos, traducido “segundo fabricante de autómoviles”. Fue un proyecto del gobierno que vio la luz en 1992, para completar los segmentos de mercado que no ofrecía Proton. Todo un descubrimiento.

¡Y ahora tiene el 30% del mercado!

el coche de la "p"

Las dos marcas de bandera no son casualidad, definitivamente son tuercas en Malasia. Sacan modelos de fábrica con detalles estéticos y de performance. Inmensa mayoría con vidrios polarizados como en Argentina, y les gusta personalizar: spoilers, alerones, ploteados, neón, se ve de todo.

Acá una pequeña muestra... ¿ganas de subirte a alguno?